上周末之后，5100 万零点场票房，3.91 亿首日票房，不到一年时间，《速度与激情 7》已经把《 变形金刚 4》创造的“零点场 2100 万，首日 2.23 亿”这个当时看来不可能在短时间内超越的首日纪录远远地甩在了身后。

在中国市场的推动下，《速度与激情 7》成为了今年第一部全球票房过 8 亿美元的影片，而如果这种强势表现能够保持数周，甚至有可能打破《侏罗纪公园》在 22 年前创造的 10.29 亿美元环球影业影片全球票房的历史纪录。许多影迷看完电影后在微博和朋友圈上表达了自己对于戏中主角保罗 沃克的悼念，这位在电影中车技精湛，躲过了无数枪林弹雨的白人傻小子，在 2013 年的一次车祸中不幸丧生，而他的意外离世，不仅激发了无数影迷对于新电影的观影热潮，还改变这个系列整体的制作和宣传方向。

《 速度与激情 》是环球影业在 2000 年之后最成功的系列电影，尽管在票房体量上无法与《哈利波特》、《霍比特人》和《饥饿游戏》相比，但从 12 年之前推出第一部以来，它仍然处于一个上升和成长的通道内，在制作成本从第一部的 3800 万增长到第 6 部 1.6 亿美元的同时，全球票房也从 2.07 亿增长到了 7.89 亿美元，前六部影片在 10 年间为环球影业带来了超过 13.7 亿美元的利润。成为公司最卖座影片的同时，这个系列也从创意和市场两端不可避免地遇到了一些问题。

在创意端，大公司对于业绩的追求开始挤压创作空间，《速度与激情》第 2 部和第 4 部之间每部的时间间隔为 3 年；从第 4 部开始，这个时间被缩短为两年一部，而到了 2013 年《速度与激情 6》上映时，环球希望在 2014 年度就能推出系列的新一部影片，结果就是从第三部开始指导影片的导演林诣彬的离开，因为“环球影业没有给他足够的时间”。

而在市场端，除了在新电影中加入新的顶级跑车，这个系列也越来越难以找到足够的“卖点”来取悦观众，这种情况在北美市场显得尤为明显。

如果说换导演还是被动之举，那么从杰森 斯坦森的加盟，你能看出环球影业试图给这个系列的故事注入一些新东西来刺激疲惫的观众。在第六部的结尾，杰森 斯坦森扮演的反派伊恩·肖以一种最华丽的方式——杀死“韩”这个飞车家族中重要角色——出场。

环球影业的母公司康卡斯特的主席 Donna Langley 在此前透露，环球影业至少还会开发三部这个系列的电影。这是典型的好莱坞系列电影开发方式，就像你常常在美剧中看到的故事那样，有一条大的主线，然后每一集有一个小故事，推着你一直往前走。

保罗 沃克的意外离世，打乱了环球影业原本的计划和时间表，但如同好莱坞流传的一句名言所说的那样，“所有的危机都是机会”，环球影业很好地抓住了这次机会。环球影业也主动打出了保罗 沃克这张“情感牌”——这其实无可厚非，而在电影整个营销过程也没有做出过分的事——试图在豪车、动作场面之外与观众建立一起一种新的情感联系。你大概已经看过不少媒体写的，讲环球影业如何在这部电影的“复活”保罗 沃克的文章，比如：找来之前六部中没用过的片段，请来他的两个弟弟来表演在通过电脑后期合成声音和面部，而要是放在平时，大概没有几个观众会在意这些电影制作上的故事，而环球很好的利用了这次机会。

当然，保罗 沃克的离世让让整个故事变得更具人情味了。导演林诣彬在之前谈到《速度与激情》系列的时候说过，这个电影系列最核心的，是那群车手之前亦亲亦友的关系，是他们在寻找新刺激中建立起来的归属感，是赛车时的“自由”和对家庭的“责任”。

更加紧凑的剧情，更直白的情感宣泄，谁也没想到，保罗 沃克的离世为这部电影找到了方向，把这个系列推向了一个新的高度。